电磁阀驱动电流对喷油特性有什么影响规律

 电磁阀在电子控制燃油喷射系统中起着关键性的作用，通过对其进行精确控制，可以实现喷油压力、喷油定时、喷油速率和喷油量等参数的灵活调节[1]．电磁阀的工作过程直接决定了电控单体泵燃油喷射系统的性能，而电子控制单元产生的驱动电流直接控制电磁阀的工作过程，因此研究电磁阀驱动电流对喷油过程的影响具有十分重要的意义． 目前已经有很多学者对电磁阀驱动电流进行了研究，如提出采用较高的开启电流来缩短电磁阀关闭时间，采用较低的保持电流来加快电磁阀关闭过程[23；采用ANSYS对应用在电控单体泵上的电磁阀进行三维有限元建模，模拟电磁阀在恒电压驱动下的动态响应过程，给出电磁阀在不同参数下线圈电流曲线口3；通过建立电磁阀工作过程的非线性仿真计算模型．对电磁力、气隙、驱动电流等电磁阐动态特性参数进行了详尽的仿真分析等"、文献[4]中的仿真结果表明，开启电流高于一定值后，电磁阀的电磁吸力随开肩电流的增加变化不再明显作者通过改变不同的保持电流和开启电流，采用燃油系统喷油量来确定电磁阀驱动电流的最优值．并研究其对燃油系统喷射特性参数的影响规律。 为电控单体泉实验台系统简圉，实验中用输油泵将供油压力控制为0．5MPa．用油泵台控制系统控制输油泵的开关和凸轮轴的转速．数据采集系统采集控制信号，驱动电流、高压油管压力和针阈升程的数据，英国的INOV8AkribisⅢ燃油喷射测量系统获取喷油器的疃油速率和喷油量．N：瓶模拟缸内背压，实验中设置为4MPa实验中，选用DCphiE1电控单体泵．其柱塞直径和行程分别为llmm和l9mm．通过电子控制单元(ECU)控制其上电磁阀(内Igtl62n．电感205mH)的开闭实现高压喷射过程。 控制原理实验中，ECU宴时采集转速传感器输入信号并在处理电路中消噪和滤波后输人控制单片机(MCU)控制MCU通过输人信号判断曲轴所处的ft置．根据P(‘机没定的喷油定时和喷油持续湖计算并发出控制信号，送人驱动MCU驱动MCU将榨制信号转化成两路驱动信号．通过开关电路控制电控堆体泵(EUP)电磁闽进行卡应的动作．完成燃汕喷射过程选用的Mcu是AImel公司AVRMEOA8单片机，见圈2．功率驱动模块能培的输人直接影响刘电磁阀的丁作性能，使电磁阀获得较高的电流变化率和电流峰值ECU中功率驱动模块采用升压电路来产生较高的65V驱动电压．栗月fl到3中所示的脉冲宽度调制(PWM)驱动方式．驱动信号分为扦肩阶段I、停顿阶段和保持阶段叮扦启阶段I中．全部的驱动电压均加在线圈上米缩短电流上升时阳j、增加电流上升速度，选有利于衔铁的迅速吸合：停顿阶段Ⅱ中，使驱动电流降低到某个较小的电流值；保持阶段Ⅲ中．采用较小的保持电流即可保持衔铁的吸合状态．这样既可以降低电磁阀释放的谜度．叉可以减少电路能量的消耗1；在切断驱动信号后，即电磁阀断电．衔铁会在弹簧力的作用下迅速回位．即时释放高压燃油。．3实验方法在单体泵实验台上进行小同驱动电流对燃油喷射特什的实验研究．固定『rII轮轴转速是850?，n(发动机转速l700∥rain)．喷油提前角上止点前l扩．喷油持续期为l5。．殳中均使Hj凸轴转角进行相关讨论 采用燃油系统畦油量的趋势作为标准确定电磁阀驱动电流最优值．以得到F述结论①不同的开启、保持电流对燃油系统喷油特性影响很大．驱动电流与燃油系统的喷汕速率、喷油压力、针阀升程和喷油量等参数存在着规律性的变动．②改变保持电流时．由于存在能使电磁闽衔铁恰好处于吸合状态的电流剧值Im．，相当于改变了燃油系统的喷油持续期．由此导致喷油特性参数存在较大的变动．③改变丌启电流峰值时．钏阀均可完全打开t喷油速率能达到最大值．但开肩电流峰值越小，喷油过程的响应角越大，相当于缩短了电控单体泵燃油系统的喷油持续期．由此导致喷油量越小同的电磁阀均需确定最优的开启、保持电流(DelphiE1单体泵最优歼启电流为11A．保持电流为2A)，降低驱动电流对燃油系统喷射特性产生的影响．减少电路的能量消耗和线圈的散热量．延长电磁阀的工作寿命。