喷漆分类

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1、按类型分类：手动喷漆和自动喷漆。

2、按车漆品种分类：醇酸漆、丙烯酸漆、水漆。

喷漆的标准，按容积（欧洲Paint USA公司标准）可以分为200和400ml两种不同容量的喷漆。

3. 按亮度分高光（也叫亮光）、半哑光、哑光（也叫全哑）。

油漆光亮度问题

哑光产品

油漆光泽度的单位是度：亮光≥90度，50度≤半哑光≤70度，哑光≤30度。时常会解释为几分光，一般来说，亮光为九分光，半哑光为五分光或六分光，哑光为三分光。

　　亮光和哑光在配方上区别主要是哑光漆中添加了哑粉（也叫消光粉），这样造成油漆表面形成漫反射，从而达到消光的作用。

是不是光泽度越亮越好？

高亮度漆面家具，感观会比较靓丽鲜艳，光泽度高，平整光滑。但是人或其他物品接触后很容易留下较明显的痕迹，包括室内的灰尘，看起来会有污垢感，需要时常进行清理。

低亮度漆面的家具上述情况感觉就要少一些，只是看起来会暗一些。

此外，亮度的油漆大多是PU（聚酯）性质漆面很硬，只要油漆没问题，就不会容易磨损，更不会开裂。

补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。

要点一

所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？

补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。

要点二

修补漆的颜色都是修补前调配出来的，原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

要点三

还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好像还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。

现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。

没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ICI，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。

虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非你开公车。

还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。

补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。

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